羽田空港航空機衝突事件の容疑者・犯人は誰？管制官と海保機長やブラックボックスに迫る！

1月2日、羽田空港の滑走路で発生した日航機と海上保安庁の航空機との衝突炎上事故について、警視庁が業務上過失致死傷の疑いで捜査に乗り出すと明らかにしました。

ヤフーニュースによると、容疑者不詳のまま、捜査に入るという事で、これで、事故が事件へと発展したことになるんでしょうか・・。

事故原因の究明と犯人の捜索の二刀流・・で・・？

航空機衝突事件の容疑者・犯人は誰なの？
管制官と海保機長の証言や信ぴょう性は？
ブラックボックスの情報は？

気になった点について調査してみました。

注目記事のご案内もしているので、最後までご覧いただけると嬉しいです。

1 【羽田空港航空機衝突事故】業務上過失致死傷容疑で捜査？事件発展で容疑者・犯人が気になる！
2 羽田空港航空機衝突事件の容疑者？犯人は誰？管制官と海保機長の証言やブラックボックスに迫る！
3 【羽田空港航空機衝突事故】業務上過失致死傷容疑で捜査？世間の反応が気になる！
4 よく読まれている記事のご紹介！

【羽田空港航空機衝突事故】業務上過失致死傷容疑で捜査？事件発展で容疑者・犯人が気になる！

業務上過失致死傷容疑を視野に－警視庁が捜査、羽田空港事故https://t.co/L9e6LQ3OlI

— 共同通信公式 (@kyodo_official) January 2, 2024

1月2日午後5時47分頃に発生した、羽田空港C滑走路での日航機と海上保安庁の航空機との衝突炎上事故について、警視庁が容疑者不詳のまま、業務上過失致死傷の疑いで捜査に乗り出すと明らかにしました。

事故の原因・真相の究明が急がれる中、事件の容疑者の捜索も行われるという展開となりました。

この記事は以下のニュースがネタ元です。

警視庁は今後、特別捜査本部を設置し、2つの機体が衝突したいきさつや、現場の状況を詳しく調べる方針です。

引用先：JNN

その他、この衝突事故に関する詳細は以下の関連記事をご覧下さい。

【顔画像】宮本元気MA722海保機長の階級やwikiプロフは？出身大学・高校と経歴調査！

【速報】羽田空港でＪＡＬ機体が炎上中？乗客乗員の安否は？原因や海保の航空機に迫る！

「容疑者不詳のまま」、業務上過失致死傷の疑いで捜査に乗り出す、とは言え、事件としての捜査であれば、いずれ、容疑者や犯人が特定されていくものと思います。

捜査に乗り出したということは、犯人などの目算が立っているということかもしれません・・。

いったい、その容疑者・犯人とは誰なんでしょう？調査を入れてみました。

羽田空港航空機衝突事件の容疑者？犯人は誰？管制官と海保機長の証言やブラックボックスに迫る！

ＪＡＬ機炎上、警視庁が東京空港署に特別捜査本部設置へ…業務上過失致死傷容疑を視野https://t.co/XYXLjj7tK1 #ニュース

— 読売新聞オンライン (@Yomiuri_Online) January 2, 2024

警視庁や東京消防庁によりますと、海上保安庁の航空機の機内からは20代から50代の男性乗組員6人のうち5人が遺体で発見され、30代の男性機長は重いやけどを負って病院に搬送されました。

引用先：JNN

と報道されていますが、日航の航空機の乗客・乗員は全員無事で、子供たちが負傷。それに対して、海上保安庁の航空機の乗員６名の内、５名が死亡しています。

なので、警視庁が業務上過失致死傷の疑いで捜査に乗り出す、ということは、まず、この５名の死亡に対する容疑者の捜索ということになるかと・・。

中でも、一人、自力で脱出し重傷ながら命を取りとめた海保機の機長の証言や聞き取りが焦点となるかと思われますがいかがでしょう。

海保機の機長については、以下の記事をご覧下さい。

宮本元気海保機長のやらかし・聞き間違えが衝突事故の原因？管制塔の指示と真相に迫る！おはようございます～今日もお仕事頑張ってきます！！今日は、おはリプ無しで🙏 1日は北陸地方・信越地方の地震...

既にこれまでの記事で、「管制塔（管制官）」が、日航機の滑走路侵入を許可し、海上保安庁の航空機に対しては「滑走路手前まで走行するよう指示」が出ていた、とされる報道がありますが、この件については、詳細な裏付け共々、事故原因の究明・真相を待つ状況です。

肝心のブラックボックスの解析に関する報道は未だありません。また、亡くなった海保機の方々の関与についても不明のままです。

なので、警視庁は容疑者不詳のまま、業務上過失致死傷の疑いで捜査に乗り出すとしているものと思われますが・・。

しかし、世間（ネット上）では、犯人割り出し以前に、事故の真相の究明が先なのでは？という声が聞かれる状況です。

【羽田空港航空機衝突事故】業務上過失致死傷容疑で捜査？世間の反応が気になる！

これから現場検証が行われ、事故の原因究明が進んでいくことと思います。

しかし、それはあくまで今後の事故防止のためであり、“犯人探し”をして誰かを糾弾するためでないことは肝に銘じておきたいところです。

◆羽田航空機事故、警視庁が業務上過失致死傷容疑で現場検証へ https://t.co/0PPZ6B0dSO

— 乙武洋匡 (@h_ototake) January 3, 2024

乙武洋匡氏のコメントに、警視庁の動きに対する世間の声が代表されているように感じます。

この段階での業務上過失致死傷容疑で捜査はいかがなものか・・、そういう声が多いようです。

いつも述べているが、過失事故を刑事手続きに乗せても、真相究明から遠ざかるばかりで再発防止にも寄与しないことが事故調査の国際的常識。業過罪は改廃し重過失致死傷罪のみ残すべき。
>警視庁、捜査本部設置へ　業務上過失致死傷容疑を視野に | 2024/1/3 – 共同通信 https://t.co/Pj0qf5a1xs

— 田舎の元外科医 (@inakashoge) January 2, 2024

警視庁には警視庁の立場があるんでしょうが・・。

ちょっともう業務上過失致死傷とかやめようぜ。

再発防止が一番大事なんじゃないの。

誰か捕まえて終わりとか最悪すぎるし、誰もこういう仕事しなくなるよ。

羽田航空機事故、警視庁がきょう午前に業務上過失致死傷容疑で現場検証へ : 読売新聞オンラインhttps://t.co/nTiAjEJ1xC

— 手を洗う救急医Taka (@mph_for_doctors) January 3, 2024

警視庁の動きに違和感を感じている方もーー。

違和感というか、今の段階で犯人探しが適切なのか、考えちゃうのはメーデー民だから？
確かに、航空機事故の際の日本警察の動きって、よく知らないや(海外は見た事ある
【速報】警視庁が業務上過失致死傷容疑で捜査へ　羽田空港で日航機と海保の航空機衝突　5人死亡https://t.co/jwjRaQ4IdK

— 刺身　こんぶ (@sashi_min) January 3, 2024

ふと思ったのですが、日本航空も海上保安庁も日本政府に極めて近い存在なので、現場が重要なわけなんですが、上の方も大変な事になっているのかもですね・・。