時事ニュース

ダイハツ不正の内部告発は誰でどこの部署の指示？理由はなぜか衝突試験が気になる！

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12月20日、ダイハツ工業で車両の安全性を確認する衝突試験で不正があったとし、ダイハツのほぼ全車種の新車販売を停止する方針であることが分かりました。

 

ヤフーニュースによると、大手メーカーが全車種の販売を停止し、国交省が検査に入るというのは異例の展開だそうです。

 

それにしても何でまた、大手に不正を働く必要が？

 

  • 衝突試験の不正はどこ（部署）の誰が？指示したのは誰？
  • 不正をした理由はなぜ？
  • 不正発覚の内部告発は誰が？

 

これらの気になった点について調査してみました。

注目記事のご案内もしているので、最後までご覧いただけると嬉しいです。

【ダイハツ】衝突試験の不正での新車全車種の販売停止？不正に及んだ理由が気になる！

 

12月20日、トヨタ自動車の子会社のダイハツ工業で車両の安全性を確認する衝突試験で不正があったとし、ダイハツのほぼ全車種の新車販売を停止する方針を固めたことが明らかになりました。

 

これを受けてダイハツは20日、国土交通省に第三者委員会の調査結果を報告し、記者会見で公表することに。

 

大手メーカーが全車種の販売を停止し、国交省が検査に入る異例の展開です。

 

このニュースは以下の記事で知りました。

 

トヨタ自動車の子会社のダイハツ工業で車両の安全性を確認する衝突試験で不正があった問題を巡り、ダイハツがほぼ全車種の新車販売を停止する方針を固めたことが関係者への取材で明らかになった。

引用先：毎日新聞

 

ニュースを知った人の反応はーーー

 

ウチの家族も
ダイハツに乗っているけど
全車種不正の対象だったら
破綻したエアバックのタカタの様に
ヤバいかもね……
それと日産の不正検査問題の時
知り合いの日産車の買い取り価格が
報道後、買い取り価格が暴落した。
ダイハツ車の買い取り相場も
暴落するかも。

これは一大事件ですね。信用していただけに、不正情報を操っていると考えると怖いものがあります。大きな会社なら安全と言う根底が覆された一件であると思います。信用回復回復するには大変なこともあると思いますが、一般市民にとってダイハツと言う会社はなくてはならない会社だと言う認識なので頑張ってほしいです。

 

確かに、ダイハツには頑張ってもらわないと困る、という人が多いのは実情ですね。

 

それにしても、何で、天下のダイハツが「衝突試験の不正」など行ったんでしょうか？

不正には、どこかにメリットを感じる人物・存在があるはず・・。いったい誰が、どこの部署がこんな事をしたんでしょう？また、発覚したのもどうして？

 

疑問に思う点について調査してみました。

【ダイハツで衝突試験不正】指示はどこの部署の誰が？理由はなぜで発覚は内部告発（通報）なのかに迫る！

 

上記Ｘ(旧ツイッター）で、過去にもあったダイハツの衝突試験で不正をはたらいた理由を簡潔に述べていますがーー。

 

  1. 改善対策かリコールかをすぐに識別できない
  2. 追加リコールを繰り返している
  3. 不具合件数が多過ぎる
  4. 営業利益率が低過ぎる

 

というのが不正の理由というのですが、ここでは、別の側面から突っ込んで述べてみたいかと。

 

以下は、過去にもあったダイハツ工業での「ポール側面衝突試験のデータ偽装」、つまり、衝突試験での不正に関する記事です。

 

トヨタ自動車の目が行き届かない中、リソースや時間が逼迫していたダイハツ工業は、ポール側面衝突試験（国連法規「UN-R135」）を助手席側だけ実施した。

引用先：日経クロステック

 

ポール側面とは、簡単に言って車のボディの側面です。車の場合、左右で、ハンドル装置の有無・エンジンの位置の関係から、左右のボディの剛性を均一にするのが難しいといいます。

そして、どうしても、ハンドル装置側が弱くなる傾向があるんだとか。

 

なので、この時のケースでは、強い助手席側だけの衝突テストをして、そのデータを運転席側のデータにも使いました。ということだそうです・・。

 

その背景には、中途半端な調査・試験での不正は避けたいが、納品遅れによる顧客不安も避けたいというものがあり、これがトヨタとの関係の中、追い詰められたのではないか・・とされています。

 

結局、社内で誰かにメリットがあったなかったの問題ではなく、不正を働いた理由は、指示通りに間に合わせるため、ということでしょうか・・。

 

ではどうすれば良かったのか？素人の筆者には判断出来ませんが、担当者の責任にする前に、組織全体を見直す必要があるんではないかと・・。

 

勝手な想像ですが、末端社員の担当者はきちんとテストしたかったかと・・。しかし、上司には間に合わせる使命があって・・。

内部告発や通報は、やむにやまれぬ担当者社員や関係者のものであったのかもしれませんね（勝手な想像です）。

【ダイハツ】衝突試験の不正での新車全車種の販売停止？ネット上の反応が気になる！

 

「現在生産しているほぼすべての車種で不正」とは半端ない・前代未聞かもです。これに対してネット上の声はーー。

 

 

きっと厳しかったのかと・・。

 

 

唖然とするしかありませんね。

 

 

実際、どうなるんでしょう？

 

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